政情:政治解码:烂到入心不断沉沦2018-10-23 00:46

一二年南丫海难酿成三十九人死亡,事故调查报告早已证实是海事处连串失误造成,而申诉专员公署主动出击调查海事处的海上事故调查机制,更进一步揭露该处劣迹斑斑非一日之寒,包括跟进船只事故改善工作甩漏百出,有个案竟拖延逾八年而无下文,直到公署介入调查如梦初醒,急急补镬。换言之,日本政府应该只是将其他欧元计价资产转移至ESM债券。

监督改善措施、堵塞安全漏洞是防止事故重演的基本工作,海事处连这也没有放心思去做,其究竟有没有做好自己份工,究竟有没有把乘客安全放在眼裏,画公仔不用画出肠。日本央行(BOJ)将在1月21-22日召开货币政策会议。

最令人不安的是,即使发生了南丫海难惨剧,海事处同样没有吸取教训,散慢态度依旧,大多事故报告都没有严肃处理,得过且过,敷衍塞责。Thomson Reuters报导,ING外汇策略部主管Chris Turner指出,BOJ总裁白川方明的任期要等到3月底才会结束,因此宽鬆货币态度相对保守的他很可能会令市场失望。

很明显,海事处犹如一只烂到入心的渡轮,不仅摩打、雷达等零件坏透,连导航系统亦无法有效运作,只会一步步沉沦,难见重新启航的一日。欧元兑美元8日贬值0.22%至1.3081,为3个交易日以来首度走贬。

海事处由上而下糜烂,在港府之内绝非个别现象。市场盛传法国主权债务评等即将遭到调降,但法国财政部发言人透过推特(Twitter)表示传言并非事实。

本报多年来不断揭发民航处的种种管理乱象,斥资二十亿元兴建的新总部大楼固然沦为豪华俱乐部,新空管系统更因错漏百出而不断延误启用,置乘客安全于风险之中。加拿大《环球邮报(The Globe and Mail)》13日报导,The Global Debt Trap 一书作者之一Claus Vogt表示,当前情势比2000年或2007年都还要来得严重,因为利率已经接近或降至零、央行早已用光子弹。

海事处与民航处一直以技术官僚为骨干,同样管理混乱不堪,同样视民命如草芥,难道只是巧合吗?此外,总负债金额(特别是政府负债)也远高于过去。

最令人反感的是,港府面对该两部门的错失,竟然不痛不痒,从来没有严肃追究责任,发表完调查报告就当事件画上句号,试问失职官僚又怎会知错知惊?他说,现在整彩66彩票个金融市场都把希望寄託彩66彩票在央行的中央规划能力上,一旦投资人开始对联準会(FED)、欧洲央行(ECB)失去信心,股市、债市的卖压就会开始涌现。

Vogt认为,现在已经非常接近金融史上非常重要的一刻。

彭博社13日报导,原本应该是50年才会出现一次的金融市场大震荡(俗称:风险值冲击;VaR shocks)近期却频频出现,迫使华尔街风险管理系统削减部位以便让VaR回到可以接受的範围。

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